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日系车耐用吗?

时间:2019-12-01 02:21 来源:原创 作者:

  哈哈,假的可笑!

  我在山东泰安岱岳区开维修厂,为了便利倾销配件,各类车的缺点率汇总报表必须半年一报

  。我自认为照样比拟有谈话权的。

  日本车缺点少------对,缺点率极低。

  十年以上日本车缺点比国产车还多------错的没边了,日系依然是质量第一!

  日本车皮薄不耐腐化------错的很玄幻!日本车钣金不是最薄的,而且日本的配件垄断了全球。

  日系车缺点率最低,且遥遥抢先。除近乎掉常的质量控制把关(这个无解,公平易近本质、理念文明、政策律例后果),还有聪慧的营销计谋(只采取成熟牢靠的技巧,即使有些落伍),所以缺点率极低。

  其次是瑞典系、德系、韩系、美系,这四类属于第二阵营。最后是法系、意大年夜利系和一切的国产自立品牌,属于第三阵营。

  这只是整体表现,假设细化的说,要分品牌,比如日系也有糟粕,比如铃木的小缺点就很多。德系的路虎、mini缺点率比法系都高!

  再细化一些,要具体哪一批次的车或许是否是出口等等。限于篇幅就不展开了。

  所以,习的座驾就是丰田考斯特和日产碧莲(南巡、吃包子、中央观察……),只要外事活动才用皇冠平台打造的大年夜红旗。。

  而且部队的强横、陆巡、摘掉落三菱车标的猎豹想必都见过。

  皇冠照样周在1973年跟日本谈判引进的官车。

  任何品牌的车,小缺点都不成防止,能够会在任何里程数内出现,像雨刮器、灯胆之类的易损品、爆胎、异响、天窗老化漏水、漆面掉落色啥的,日夕会来,时间越往后概率越大年夜,只是若干的事。日本车这方面做的很好,特别是雷克萨斯,小缺点公认起码的车,但也不是没有。

  大年夜缺点的话,指的是要动提议机、变速箱之类的,通俗只需不是命运运限太差,好好开的话,任何大年夜品牌的车3万千米以内都不会大年夜修。

  5万至20万千米就会拉开差距,品牌好坏就分出来了。

  20万千米以上就欠好说了。到那时自立品牌车的零件基本会换个差不多。。。。。

  提议机质量最好的是本田,基本到报废也不会坏。

  不懂继续问,纯手打,累逝世了,,望采取。。。。

  日系车和国产车没可比的。非要比的话,前者是坦克,后者华丽的老人代步车。

  日系车很兽性化,很耐用。特别是纯出口日系车质量更没得说,10年内基本不用思考维修后果。国产车小缺点倒是真很多,异响、漏油、报警是罕见病。

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